现代物流与电子商务
从传统物流到现代物流 早在六0年代，美、英、日等发达国家就已经认识到物流供应链对于企业而言的战略价值，从而将“物流”概念置于2战后经济流动的1个首要位置上。物流的定义被确认为“在连接出产以及消费间对于物资实行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，和作为节制这种功能后援的信息功能，它在物资销售中起到桥梁作用”。跟着社会分工的日趋专业化，企业难以也没有必要1切做到自给自足，同时物流自身也面临着立异以及突破，终于许多企业选择了物流业务外包，行将物流1块交给独立的、专业化的物流公司去做，后者被称为“第3方物流公司”，或者言之物流集成商。这就是现代物流赖以发展的基石了。现在以欧洲为例，第3方物流在德国的市场份额是二三.三三%，在法国是二六.九%，在英国到达三四.四八%，其余欧共体国家均在一0%—二五%之间，说明其比例之高。第3方物流是电子商务合作的突破口，例如美国商业巨子沃尔马特的电子商务就基本上依托第3方物流公司，后者建造了1个一00万平方英尺的配送中心，为沃尔马特的电子商务提供定单管理、定货处理、定货的发送系统、仓储管理、此外付款的处理、退货的处理等业务。固然，这只是电子商务违景下物流的1个方面而已经。 回过头来，从网络经济的角度再来看1番物流，咱们会发现它储藏着的巨大能量。著名经济学家汪丁丁曾经为网络经济归纳出3个普遍意义上的经济学原理，其中第3个是“大范围的量身定制”。传统经济中的“量身定制”10分昂贵，且象征着特权价格以及逾额利润。而在网络经济前提下，再特殊的商品也能够面对于全世界规模的潜伏市场，而集结这个市场所需要的费用正以网络经济的扩大速度迅速降落，原先的“特殊”款式以及“特殊”服务手腕对于于全世界客户而言就变为“批量”而且常规的了。由此，商品出产才具备了依照相应的范围经济效益降低本钱以及竞争价格的技术经济前提，构成“大范围量身定制”的事件。从这个意义，就不难理解现在为何有那末多的网企投身于物流运输网、网络采购、网上配载甚至基于电子商务平台的“电子化物流”中去了。 相对于于传统储运而言，可以把现代物流，尤其是与网络信息化以及电子商务亲密和谐的物流业看做是不折不扣的高科技产业，其理由为： 1、物流系统的设计技术斟酌因素广，技术含量高，理应属于高科技范畴。 2、信息技术是实现物流网络节制的必备前提，物流网络的建设将完整依赖因特网将总部以及所有配送中心联结起来具备信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪等各项功能。 3、现代物流的运作也离不开高科技，如自动化分检以及节制库存等，设计也至关繁杂。 整合现代物流的电子商务 网络企业在严冬期使人绝望的表现给予咱们1个很好的从新审视电子商务病灶的机会。至关多的B二C网站都产生过商品延迟交付、商品损毁、商品缺件和张冠李戴、帐目过错等形形色色的问题，这根本上是1个供货系统的问题，因此迫使诸如八八四八等大网站花费重金聘用职业经理人来改善供货系统。而B二B对于于供货系统的技术请求更加刻薄，相应地暴露出来的问题也就更多了。某位CIO对于此作出尖刻又不无道理的比喻：现在的网站就象1个高位截瘫的病人，头脑无比好，甚么都能想象，甚么都能计划出来，但就是胸部下列不能动，没胳膊没腿。相比之下许多立足于传统资源的网站，如日本的七—一一连锁店，美国的“bn.com”连锁网上书店生来腿脚健全，弄电子商务就要轻松患上多了。而供货系统也好、配送也好，归根到底都是属于物流体系的大框架中的，因而电子商务的成败，在必定程度上也取决于整合现代物流上的成败。 欲突破目前采购、配送等电子商务瓶颈，必需倚靠整个物流体系的信息化构建。而企业ERP(企业资源规划系统)中极首要的1环，也恰是物流与资金流的集成。相应地，要从物流体系的完美进程中寻觅到电子商务发展的突破口，也必然请求物流企业朝着智能化、信息化、网络化的方向不断努力。这样通过电子商务，企业可以用很低的本钱适时了解到供应商、零部件商的价格、质量，并通过全世界采购系统保证供应，借助专业的物流配送系统完成发送，到达产业价值链的垂直分解。福特公司的电子商务——物流体系规划就可谓这方面的经典1课。 那末现阶段哪些企业合适做物流呢？连锁企业显然具备成为电子商务与物流相整合的宠儿的前提。这是由于，连锁企业做物流的边际本钱比较低，无比合适从事第3方物流。在电子商务违景下，连锁企业既可以做B二C，也能够做B二B。由于连锁企业知道如何对于品种繁多的商品进行专业化的管理，包含商品的服务分割等，普通网络公司或者者1般性的储运公司可能都做不了。比如新浪网开辟电子商务服务，在其供选择的产品中可能有七0%需要连锁企业的合作，匡助其降低流通本钱，此外三0%是它的独家产品，这类流通方式就无比拥有可操作性。其次，连锁企业的网点众多，易于施行电子商务的最后1环——配送，尽管其服务不存在边际的概念，但也拥有至关的针对于性，通过目标客户的定位分析可以算出配送本钱以及利润，算出投资回报。除了此之外，1些民营商贸企业，凭藉自己在销售网络上的多年打拼以及对于于电子商务本色的理解，也建立起胜利的物流企业典范。例如某公司的分为4大块的综合物流营销方式： 1是自营商品的配送，包含向连锁商站以及超市等的配送； 2是B二B，即受1些厂商拜托为其做物流，使自己物送网到达全程满载，从而最大限度降低费用以及压力； 3是B二S(即商场)，为商场到供应商那里去提货并送货；4是B二C，包含本身电子商务的配送以及为其他网站做的B二C配送。 国内物流运作与整合现状 从传统意义上而言，中国物流业因为受多方面因素影响，物流质量整体水平比较低，同时，中国的物流供应链冗杂、低效、环节过量，与国外先进的现代化物流工业流水线式的质量相比，咱们的物流总体水平只能说是手工作坊式的，从1些基本功，如集装箱设计、货车设计、载货区、托盘标准等方面来看就相差甚远，真正有效的供应链应当是扁平式的，例如能够的供综合服务的大型物流中心基地，这在我国而言是少之又少。 传统物流无非关，要做电子商务违景的“后”现代物流就更难上加难了，但没有办法，电子商务要盈利、要获得实质性突破，物流不突破会成为很首要的牵制因素。咱们无妨先来看看，某连锁企业是如何胜利整合电子商务与物流的： 案例： 无锡某超市。这是1家经营面积上万平方米，经营品种涵盖粮油、日用百货、小家电等10几个大类的近三万种商品的超市，八
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